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发信人: netmousexhxh (武侠英雄寨★复活的胡一刀★暗光里的幽灵), 信区: Military
标  题: 再谈歼十(原创)
发信站: 珞珈山水BBS站 (Mon Jan 29 02:11:15 2007), 转信

歼十公布不到一个月,各方面的资料铺天盖地的汹涌而来,各大军事杂志纷纷上相关的文章
、专题来报道,不过限于篇幅这些报导并不是很够味,于是就有几家做了歼十的专刊。我手
头拿到了两本,一本是《兵工科技》的增刊:《歼十全集》(以下简称增刊),另一本是《
航空档案》的歼十专号(以下简称专号)。

《航空档案》杂志的主管就是中航一集团,这就注定了这本专号是一本带有很强的官方色彩
的专刊,果不其然,这本专号使用了大量的专门拍摄的歼十图片,有的甚至是成组成组的上
图,把这本书弄成了一本官方的宣传画册,但是缺乏足够的文字资料。从图片本身来说,重
复率过高也是一个重要的缺点,这个在后面要详细提到。

《兵工科技》杂志就没有这么硬的背景,没有条件拿到那么多的官方资料,这个先天缺限就
靠后天弥补了,编辑们根据手头的资料,组织了很多访谈、分析等文字材料,看得出来也是
非常认真地组织了这本增刊。

从个人不带倾向性的观点来分析两本杂志带来的信息量,我依然觉得增刊带来了一个很系统
的信息群,而专号带来的是一些比较深入的一部分内容。以我个人的观点来看,这两本专辑
做的都是比较认真的,也是两本不同特色不同风格的专辑,虽然图片资料有一定的重复,但
具有很强的互补性。

综合两本专辑的内容以及一些相关的资料,我们可以分析下一些关于歼十的细节问题。

第一,关于空中加油能力的问题

早期关于空中加油能力一直是一个争执的焦点,歼十带空中加油探杆的图片在去年年中的几
组某鸭式战机图片报道中才首次见到。在cctv新闻中有一个空中加油的镜头,证明了空中加
油能力的可靠性。而关于加油探杆的安装方式,官方的解释是有需要可以随时加装。

在这两本书的图片中,带有加油探杆的照片非常稀少,专号里面甚至没有一张图片带有加油
探杆。这说明在一般状态下,歼十飞机表面是看不到加油探杆的,或者说,这个加油探杆因
为某种原因是不安装的。具体一点,装备部队的飞机是没有安装加油组件还是不具备安装的
能力,我来看图分析。

从新闻镜头中,可以找到加油探杆的安装点,(增刊85页截图),安装位置在机身右侧,风
挡的正下方,基本和空速管成一条直线。对比专号第二页的歼十左右视图,很明显在右侧蒙
皮的这个地方多了一个小块窗口设计,这个位置对上了。在专号里面以飞行员为主体的几张
图片中能够辨识机身蒙皮区域的图中,依然能够在右机头找到这个小窗口,说明这个窗口是
在正式机型中都设计有的并且现实装备部队的机型都应该能够安装加油组件。

为什么这个组件不像国外某些机型一样设计成固定的或者可收放的,可能军方或者设计方有
别的考虑。估计最大的可能性是固定在机头的加油探杆组件重量及风阻对机动性有影响。而
可收放的加油探杆在成本和体积重量达不到平衡的条件下被筛除了。

第二,关于中距导弹的问题

SD10导弹公布并不久远,这是我们国家自己设计的中距空空导弹,歼十要达到能够使用其应
该没有太大难度。但是在所有的图片中,真机挂中距弹的照片很少见。比如专号里面几乎找
不到任何中距弹存在的痕迹,大量的无挂载的空机图片,只有一部分图片里的飞机挂载了两
枚PL-8导弹。在新闻联播里的发射镜头,虽然看不清型号,但从发射方式来看应该是使用导
轨发射的空外格斗导弹。能够有痕迹的只有一两张能够找到没有挂弹的较长的空挂架出现(
11页),而且同一页的上一张照片这个位置还挂了一个火箭巢。

在有争议的那篇张景亭的采访中(增刊41页),明确提到了歼十目前还不能使用俄制空空导
弹,但说这个问题解决起来难度不大,实现挂载俄制导弹的工作主要是升级软件。因此目前
来看歼十只能挂载SD10导弹。但是在图片的佐证方面没有有力的支持,关于中距导弹的疑问
还是没有揭开。

此外,在网上流传的一些小道消息提到率先实现中距导弹发射能力的是歼八的某些型号,而
不是歼十,这也可能是歼十挂载中距导弹的图片少的原因之一吧。

第三,关于发动机

目前阶段歼十的发动机应该还是使用俄制al31fn,这个应该是没有太大问题的。关于ws10的
问题就比较有趣了。一般认为ws10的研制进度不能保证歼十的进度才使用al31fn的,但张景
亭(增刊42页)谈到最初的试飞使用的就是ws10,后来因为一些性能上的不足才改为
al31fn。而在而在李存保的采访中(增刊55页)谈到了两种发动机使用上的具体区别。这些
说法是第一次见到,也引起了一些争议。关于这个问题,也可以分析一下。

在增刊的35页有一个歼十试飞的大致时间表,而从网上找到的这个专题(
http://war.163.com/06/1024/15/2U783K3L00011232.html)的第四个页面给出了一份ws10
的研制进度,在第三个页面也给出了歼十与ws10结合的试飞年代。对照着几个部分所提到的
年份,很容易判断出最初的歼十使用的一定是al31,而ws10确实拖了歼十的后腿。关于先使
用ws10后改al31fn的说法应该是靠不住的,但为什么会有这么一段不得而知。推测一下可能
是试飞员因为保密不了解确实详情或者是故意说错,当然也可能是其他原因。但从他提到的
使用两种发动机的后机身区别来看,我认为可能是因为保密的原因他将一些早期原型的试飞
未考虑,而只就定型试飞的机型进行说明。

而关于李存保的说法,我认为这是很重要的一个信息,把关于ws10和al31fn对比的两个参数
公布了出来,这两个参数对飞行性能没有太大影响,但对飞行安全有一定影响。这就把之前
新闻中的的哑谜揭开了,“基本可用”这个说法在原来非常含糊,但是参考他的说法,
ws10发动机相比al31fn的某些不足用“基本可用”这个说法来形容倒也恰如其分。

第四,关于外挂挂点

那本专号里面的大多数照片都是歼十无外挂的状态,虽然较好的展现了坚实的机动能力,但
这对判断机型的挂载能力很不利。不过好在还是有一些照片带了若干个挂载,并且还有机身
下部的清晰照片若干张。也可以根据其进行一些推论。

首先,关于翼下挂点,每侧翼下三个,最外侧的挂点目前看几乎都是挂载PL-8导弹的(如增
刊14页)。

翼中挂点,目前看到的有挂载PL-8导弹(如增刊12页),也有挂火箭巢的(专号11页)。而
专号的第2页示意图是挂sd10导弹的。增刊23页干脆挂了三枚PL-8。很值得注意的是增刊41
页的这张照片,左边四架阴天迷彩的飞机外侧挂架挂PL-8,中间挂架挂火箭巢,这与两本中
关于部队训练那几张照片中的某些细节相吻合。

翼根挂点及机腹中挂点。目前看到的都是挂副油箱,机腹下的一个较短粗的1700千克油箱,
翼根都是800千克较长的油箱(参数来自增刊55页)

除此之外在机身下部副油箱两侧还有四个挂点,沿机腹边缘前后排列,左右各二。这四个挂
点目前看到的都是挂载航空炸弹,四个航弹挂架位置与新闻联播画面中单机投弹数目吻合。

前面两个挂点位置在前起落架舱及航炮的外侧,位置可以参考自增刊86页那个进气道下方的
空挂架和专号11页的航弹。从11页图中的后组航弹尾部也可以判断出后侧挂架在主起落架舱
之后。从这四个挂架的位置来看,挂载航弹的空间是绰绰有余。不过推论下挂载导弹的组合
倒是很有意思。这四个位置如果挂载格斗弹,虽然空间足够挂载四枚空空导弹,但因为滑轨
发射的原因,估计最多挂两枚,而且应该是挂在前组挂架上,不过可能导弹尾焰会对进气道
有很大影响。如果是挂载中距弹,估计如果空间能够安排得下,也许可以挂四枚,不过我认
为仅能在前组挂架挂弹的可能性大些。此外由于主起落架分割空间的原因,估计这个位置不
可能挂载更大型的弹药。所以我认为这四个挂点尽管有可能挂各种导弹,但最大的可能性仍
就是挂载航弹或者各种吊舱。

关于最大挂载量的问题,可以这么算一下,三个副油箱加四枚250kg航弹,大约就是4.2吨了
,再加上两枚sd10和两枚PL8,估计就是五吨上下。再考虑到一些余度,最大挂载量达到六
吨估计是有可能的。

机腹下中挂点能够挂载近两吨的副油箱,那也应该能够挂载大型的空地导弹或者远程空空导
弹。而翼根挂架能挂近一吨的副油箱,那也应该能够挂载大中型的空地导弹或者远程空空导
弹乃至中小型航空核弹。这样算起来歼十的空对面打击的潜力是非常巨大的,以空优为主兼
顾多用途的设计思路在外挂点设计上淋漓尽致地体现了出来。

恩,目前看到的就是这些了。欢迎大家批评指正。
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老鼠怕猫                                     zzz
那是谣言                 __              ∧ ∧︵
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