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发信人: lambert (♀I.A.S♂哲人逯), 信区: TrafficInfo
标 题: [转载]购买中国铁路客票完全攻略
发信站: BBS 珞珈山水站 (Mon Jan 16 10:30:50 2006)
购票前：关键:了解常识;做足准备;异地与换乘
1、计划试再购票前非常重要的一项准备，千万不要想当然的临时去窗口询问某某车有没有
车票，那样最有可能导致最终的购票失败；
2、计划购票的内容包括：了解你所在车站至到达车站的所有列车信息，包括：车次、列车
种类、列车等级、列车详尽运行时刻，最关键的是通过网络、车站等了解各次列车在本站
的票额预留情况，在这当中，不妨多去车站的几次售票厅。所了解的信息越多对你的购票
就越有帮助；,
3、列车等级共分为：直达特快（Z）、特快列车（T）、跨局快速（K）、管内快速（N）、
跨局普快列车（3000以前的四位数车次）、管内普快列车（4000-5999之间的车次）、管内
普慢列车（6000-8999之间的列车）、临时旅客列车（L）、旅游列车（Y）与在现有临时旅
客列车基础上再加开的临时旅客列车（A）。因为前不久铁路整改原因，某些跨局快速列车
现在依然以N打头（如武昌—西安的N358次）。在这里，以Z打头的列车等级在全路是最高
的，正点情况下不避让任何列车，T车的等级仅次于Z，在某些情况下有的T需要避让Z，正
常情况下T不会避让除Z以外的列车，K与N的关系就有点难以阐述，并不是K就比N的等级高
，有时候K也需要避让N（如深圳—岳阳的N722次在衡阳—株洲区间要超越广州—贵阳的K6
5次），当然，还有的跨局普快还会超越K车，同等级的车也存在避让（如广州—信阳的K1
0次在汉口—信阳区间被汉口—包头的1482次和汉口—大连的K370次超越，并且在时刻表上
K10次显示从汉口中途不停站到达信阳），管内普快列车与管内普慢列车的等级最低，需要
避让所有的客车和部分货车，普慢列车属于逢站必停、逢车必让的类型。L、A、Y属于临时
列车，所以它的运行受具体情况的影响，不过，通常临客列车是按照货车来排点运行。从
以上看来，看某趟车究竟有多快还是要比较它的运行时间，不能当从车次和票面所打印的信
息（新空调硬座快速/硬座普快等）来肯定列车运行的等级；
4、按照铁道部规定的列车里程票价，Z、T、K、N在同席别、同里程、同种票的种类其票价
都是一样的，但是各个铁路局会对其开行的部分列车执行票价折扣，有的是一档、有的是
二档。这也说明了为什么有的K、N车票价比T车还贵。跨局普快列车与管内普快列车的列车
票价是一样的，管内普慢列车的票价最低。在这里，同等级的空调列车与非空调列车的票
价差别大约在50％左右。还有个例外，就是乘坐广深铁路股份有限公司的列车票价会更为
贵一些，因为它执行的是广深公司的票价。（如：长沙—深圳硬坐T67次、T95次、T175次
、K7次需要113元，而N721、N737次需要150元左右）。在票价上，学生硬座票=硬座全价票
÷2+1（手续费），学生硬卧票=硬卧全价票-学生硬座票+1（手续费），举个例子：从上海
—昆明K79次，学生硬座票=288÷2+1=145元，学生硬卧票（下铺）=519-145+1=375元。软
席票不能享受学生优惠。春运期间部分列车会涨价。
5、通过车站售票厅票额剩余动态LED显示屏可以最直接、最方便地了解到本站所有列车的
席别预留情况。虽然车站宣称该显示屏所显示的内容仅供参考，但是通过它可以从侧面反
映出列车的许多情况。从有席位的车票（RW、RZ、YW、YZ）来看，如果某某车在某天显示
还剩余n（n>10）张车票， 很大程度上说明该车在本站属于较冷门的列车，只需提前一定
的天数即能购买到车票；如果某某车在某天显示还剩余n（n<5）张车票，那么请千万不要
想碰碰运气，也许这种车就算你拿到硬座车票也挤不上去。绝大部分列车会在部分中途车
站进行一定的席位预留，这时你要了解它的限售区间，否则你只能购到无座车票（如广州
—贵阳K65次在株洲站有充足的YZ预留，但是从株洲—湘潭、娄底、冷水江东只能打出无座
车票，这就说明了K65次在株洲限售冷水江东以远，至少买到怀化才有座票发售）。有的列
车属于全程对号，如T124次从广州—长春买不到卧铺了，而到长沙就有卧铺票，这就说明
了这个铺位是在长沙预留的。当然，每个车站都会对过路的列车实施一定的无座票发售，
如果连无座票剩余都显示为0，那么我们最好不要打此车的主意。如果你要购买无座车票的
话，那就得看你对列车的了解怎么样，是否知道某趟车即使持有无座票上车也能找到座位
或是补到卧铺。
6、全面、详细了解车站的临时旅客列车信息，特别是到了春运期间，各趟图定列车车票变
得一票难求，所以，车体情况与到开时间并不是影响我们出行的第一因素，能否走和车厢
拥挤程度成了我们最关心的话题。能买到临客列车的车票我们应当感到庆幸。
7、购票前期准备尤为重要的还有异地票与换乘。现在进行异地购票与换乘的人群通常是在
两地没有直通列车的情况下进行。比如说，从广州—乌鲁木齐，通过了解时刻表，我们应
该去汉口、郑州、西安、兰州换乘，并应当尝试在广州售票窗口买汉口（T192）、郑州（
T198）、西安（1043）、兰州（T295）的异地车票，当然在买票之前就应该想好如果买到
了某趟车的异地票，我们要接着买哪趟车的票去换乘，并且要防止在这趟车没票的情况下
再购买其它点适合的列车，换句话说，就是要准备好两套以上的换乘方案。当然，购买异
地车票与换乘不仅仅局限于这样的情况，当路过本站的列车在本站的预留车票已售完时，
我们可以尝试购买该趟列车所经过附近车站的预留车票，当然，异地车票只能购到有席位
的车票，不能购到无座车票。举个例子，我们买K186次从株洲—北京西，当株洲站的车票
已经发售完毕时，我们可以在株洲车站购买K186次在长沙、岳阳、衡山、衡阳的预留车票
。这样购买，你须缴纳5元的手续费，且你的乘车区间是票面上所写的，假如我们在株洲买
到K186次长沙—北京西的车票，那你的乘车区间就是长沙—北京西，按照规定来说，从株
洲—长沙你还要单独买票，如果出不了票，那你只能想其它办法（坐汽车或是想办法进站
上车再说）。如果你买的是从衡山或衡阳到北京西，那么在株洲站就可以直接上车，有一个
问题，卧铺票在开车两小时后仍无人使用，那么车长就会自行处理该铺位，而硬座票没有时
间限制。当然我们还要了解各个铁路局的联网售票情况，虽然铁路称在任一网点可以购到全
国各站列车的车票，但是各个路局在车票紧张的时期可能会不对其它铁路局放票，把票留给
本局进行销售。在某局能否买到另一个局的车票这就要看你的运气了！不过，可以肯定的是
，Z打头的列车在全国任一网点都能买到！当我们买不到异地票进行换乘时，我们应该购买
通票。
9、在两地间有直达列车但是票非常紧张而且车又拥挤的话，我们不妨考虑换乘。在两地间
的一个合适的车站，从你所在的车站选择一趟比较舒适的列车前往中间站，再在中间站前
往目的地。当然，这个中间站一定要选好，这是关键，要全面了解出发站到换乘站以及换
乘站到目的站的列车情况。比如说，从株洲—昆明的车票常年紧张，且人也比较多，我们
选择在贵阳车站进行换乘。在株洲坐K65次前往贵阳，在21：13到了贵阳以后又好多车到昆
明（K167、K337、T61、K79、K159），特别是K337与T61和前方车站作比较拥挤程度已经下
降。K65次在株洲又充足的YZ预留，并且它挂了11节YZ车，即使买到无座票上车也很轻易地
能找到座位，K65次采用全列25G塞拉门车体，乘坐相当舒适。当然K167、K337、T61、K79
、K159在贵阳已经没有预留，我们只能购买通票，到贵阳站以后去改签。当然，如果我们
在换乘车站能确信不能签到车票，那我们可以在站台上等着车进站上车再补票，如果出站
签不到车票，而车站又不卖站台票或是不让进站的话，我们进站又是一件麻烦的事情。
10、铁路的客票剩余不仅仅是留存在售票窗口的电脑里，每个车站都有自己的计划室，票
额都首先要过计划室才能到达窗口销售。某某车站公布提前N天售票，但是即使是你排在第
一个，你可能还是买不到，这是因为这个车站可以提前比N大的天数出票，计划室首先把票
（特别是热门列车）留给有需要的团体或是个人，在开车前一两天如果该趟列车车票还没
有售完，计划室就会把票放到窗口，这就是有的人会碰到好运气的原因。铁路售票系统的
时间菜单可以无限制地往下拉，提前N天售票是车站人为规定的，车站只是担心如果车票预
售期太长，发生不可预知的情况时，给旅客造成损失，比如说，列车改点、停运等等。当
然，Z打头的列车预售期最长，且全国任一联网售票点都能购买到。）
11、综合以上常识，我们去车站购票时最好准备两套以上的出行方案！当然，向旅行社订
购车票也是一个值得推荐的方法，虽然到旅行社订票要花几十元的手续费，但是，破钱消
灾，免去一切烦恼……
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购票中：关键:镇定;讲清楚;不要轻易"相信"售票员的话-t>}k
1、关于购票的时间，我个人认为在半夜买票是比较好的选择。因为半夜的人相对少一些，
售票员有时间帮我们看所有的出行方案是否有票；在此，我建议买票时两三个人一同去，
并在不同的窗口排队，当这个窗口没有票时，我们可以迅速再到另一个窗口询问。不要想
当然地所有的窗口都是一样的，不错，窗口都一样，但是，售票员不是一样的！你买得到
票与否和售票员有很大的关系！在购票之前，我们一定要根据我们的出行方案想好可能出
现的情况并且准备应对措施！
2、在排到窗口后，首先，我们不要紧张，说话不要太快并且尽量清晰，依次把日期、车次
、目的地、席别、种类、数量说清楚，例如：你好！请帮我看一下1月10日的K65次到贵阳
有没有硬座……买票时最忌讳一来就问到哪里还有没有车票，这样的话售票员如果有功夫
的话跟你看一看热门车，接着来一句：没有了！这下你是不是僵住了？从售票员的心理来
看，她们也很烦躁，当你要求她帮你选车次时，一般她们只会看固定的几趟热门车或是尽
量销售本局的列车。所以，我们一定要报车次还有日期，并且坚持要她在键盘上操作（不
要相信她说没票就以为真的没票），如果屏幕显示出来的计划有红色字体，那就是站票；
如果计划显示是全部都是黑色的字体，那么恭喜，至少是有硬座了！如果屏幕上一直显示
提示对话框，那么总之就是没票了！
3、在确定没有票之后要迅速反应让售票员打附近车站的异地票，如K186从株洲—北京西没
有票了，我们一下就要反应：那你跟我从长沙打看一下有没有？再帮我从岳阳打看一下？
当然，学生票不能从列车已通过的车站购买异地车票，不过，拿K186来说，株洲、长沙、
岳阳都没票了，只有衡山、衡阳有票时，也许有比较好的售票员会卖也说不定。这也是我
建议大家去不同窗口尝试购票的原因。（有的车站就是明明可以卖学生票但是某些售票员
就是不卖，还说这是规定不能像这样卖的）
4、如果连站票都没有，我们也许应该尝试换乘了。首先还是买异地票，异地票并不是一定
要再该车的始发站买起，在该车的中途任一车站，只要有预留车票并且票额对外开放的话
，我们还是有机会买到该车从中途车站发车的车票。买通票时可以这样：你好！我要一张
通票，某月某日的几次车，到哪里（目的地），在哪个车站转车，硬座/硬卧。站票也可以
购买通票。在购到票后要检查票面得日期、车次等信息对不对。
5、关于售学生票的具体规定，实在是不好定论，因为中国的售票网点太多了，再加上每个
售票员都不一样，所以有的时候能否买到学生票还是要看售票员。"
6、如果准备得非常充分，但依旧还是买不到得票得话，那就是没有办法了！改乘其它交通
工具或是找旅行社吧！或是看看能否买站票进站上车再补或是想其它方法进站。
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购票后：关键:作好乘车准备;要考虑到某些能预知的因素(如太过拥挤无法上车)
1、看清发车时间，特别是异地票，票面发车时间并不是你所在车站的时间，是从你买起车
站的发车时间；
2、关于票面信息：左上端得红色字母数字是票号，在最底下有三组条形码（中间有明显空
格），第一组倒数四位数为购票的日期，这个时间是以铁路购票预定发售系统V4.0的时间
为准，有时会与真实时期有差别，日期前面是所在购票地点售票的窗口号，这个根据各个
车站规定有所差异；最后一组最后四位数为两地间的距离（KM）；关于硬座号，在定员为
128人的22、单层25B、25G、25K型客车非列车长办公席车厢，尾数为0、9、4、5和1、118
为窗口座位，软座车、双层车均无规律，一般列车长办公席车厢就是与餐车相邻的硬座车
厢，具体编组信息请点击：http://www.sronline.com.cn/smart40/CompileList
3、如要退票，现在新规定只固定核收20％退票费；
4、如果乘坐直达车拥挤得无法上车，那么我们可以选择到其它车站换乘，碰到好一点得列
车员和车长，他们不会再收取你的补票费，到达换乘站时再去进行“中途下车改签”。如
：在五提之前，我从株洲—昆明买了K181次，当时就没挤上车去，然后我的反映就是乘坐
接下来的2513次到桂林北换桂林北—昆明的2055次！那次的2513列车员就没有叫我补票，
到了桂林虽然签到无座票，但由于是始发车，上车还是找到了座位！当然，一本全国铁路
旅客列车时刻表是少不了的，另外，由于2055是隔日开行，所以我还致电桂林北问讯2055
到底是哪天开行。
5、我有一个小技巧，也是我的乘车经验，还是从株洲—昆明，我是这样买票的：在株洲站
买K65次到怀化，有座位，在株洲站买K79次怀化—昆明，也打出了座位。但是我在乘坐的
时候我就在K65上从株洲一直坐到贵阳再换K79！因为K65人少并且舒适，硬座可当卧铺睡！
并且我买的还是学生票，一开始那个售票的还不卖说不能像这样买，我一再坚持说这样是
可以买的，然后她把领班叫出来问，结果当然是可以卖了！假如K65过了怀化查票的话，那
就得看你怎么说了，装无知与装可怜是很有可能过关的（辛好K65从来不查票）~~~当然，
我觉得那次我应该买T61从怀化到昆明的异地车票，因为我后来才知道，T61在怀化也有预
留的噢！
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时间的绵延……
※ 修改:·WHSBBS 于 Jan 16 11:50:53 修改本文·[FROM: 202.114.100.*]
※ 来源:·珞珈山水BBS站 http://bbs.whu.edu.cn·[FROM: 222.20.222.*]
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